আমাদের সম্পর্কে
metrodhaka.com কারা বানায়, আমরা কীভাবে কাজ করি এবং এখানকার প্রতিটি তথ্য কোথা থেকে আসে।
ঢাকা মেট্রোরেলের স্বাধীন গাইড
আমরা ছোট একটি দল: কেউ ঢাকায় থাকি ও এমআরটি লাইন ৬ ব্যবহার করি, কেউ ওয়েবসাইট ও টুল বানাই। metrodhaka.com দরকারি জিনিসগুলো এক জায়গায় রাখে — ১৬টি স্টেশনের প্রতিটির আলাদা পাতা, লাইন, মানচিত্র, সময়সূচি, ভাড়া ও এমআরটি পাস, রুট পরিকল্পক এবং মেট্রোয় যাওয়া যায় এমন জায়গার গাইড। সাইটটি বিনামূল্যে, নিবন্ধন লাগে না, বাংলা ও ইংরেজিতে।
আমরা ডিএমটিসিএল নই। আমরা টিকিট বিক্রি করি না, এমআরটি পাস ইস্যু করি না, এবং ফেরত, জরিমানা বা হারানো জিনিস নিয়ে সাহায্য করতে পারি না। যাত্রা সংক্রান্ত যেকোনো বিষয়ে সরাসরি অপারেটরের সঙ্গে যোগাযোগ করুন।
তথ্য কোথা থেকে আসে
ডিএমটিসিএলের নিজস্ব সময়সূচি পাতা
এই সাইটের চলাচলের সময় dmtcl.gov.bd-এর «মেট্রোরেল চলাচলের সময়সূচি» পাতা থেকে নেওয়া — অপারেটরের নিজের পাতা, সর্বশেষ হালনাগাদ ৭ জুন ২০২৬ — যেখানে কর্মদিবস, শুক্রবার ও সরকারি ছুটির দিনের জন্য আলাদা করে দুই প্রান্তিক স্টেশনের প্রথম ও শেষ ছাড়ার সময় এবং ব্যবধান দেওয়া আছে।
ভাড়া আদায় নির্দেশিকা
টিকিটের নিয়মগুলো ডিএমটিসিএল প্রকাশিত দ্বিভাষিক «ঢাকা মেট্রোরেলের ভাড়া আদায় নির্দেশিকা» থেকে: এমআরটি পাসের দাম ও মেয়াদ, ফেরত ও পুনঃইস্যু ফি, কারা বিনামূল্যে ভ্রমণ করেন, গেটের ভেতরে থাকার সময়সীমা, এমনকি মেশিন কোন নোট নেয়।
ডিটিসিএ-র ভাড়া বিজ্ঞপ্তি ও ২০২৬ সালের ছাড়ের তালিকা
ভাড়ার কাঠামো — কিলোমিটারপ্রতি ৫ টাকা, সর্বনিম্ন ২০, সর্বোচ্চ ১০০ — নির্ধারিত হয়েছে ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের ৮ সেপ্টেম্বর ২০২২ তারিখের বিজ্ঞপ্তিতে। ৬৫+ ও প্রতিবন্ধী যাত্রীদের ২৫% ছাড় এসেছে ২৫ মে ২০২৬ তারিখে স্বাক্ষরিত ডিএমটিসিএলের ভাড়ার তালিকা থেকে।
যা যাচাই করতে পারি না, তা লিখি না
কোনো তথ্যের সূত্র না থাকলে সেই লাইনটি থাকে না। এ কারণেই এই সাইটে এখন আর প্রতিটি স্টেশনের আলাদা প্রথম/শেষ ট্রেনের সময় নেই: ডিএমটিসিএল সেটি প্রকাশ করে না।
এখানে কেন «রিয়েল-টাইম» লেখা নেই
ঢাকা মেট্রোরেল কোনো উন্মুক্ত ডেটা ফিড প্রকাশ করে না — এপিআই নেই, জিটিএফএস নেই, জিটিএফএস-রিয়েলটাইমও নেই। আমরা দেখেছি: Mobility Database-এ বাংলাদেশের একটিও ফিড নেই, আর অপারেটরের সাইটে যন্ত্রপাঠ্য কোনো সময়সূচি নেই। dmtcl.bd-এর «schedule» নামের পাতাটি আসলে ব্যবস্থাপনা পরিচালকের সভাসূচি, ট্রেনের সময় নয়।
তাই এই সাইটের কোথাও «লাইভ ছাড়ার সময়» নেই, আর ভাড়ার পাতার এমআরটি পাস ব্যালেন্স ট্র্যাকারটি সম্পূর্ণভাবে আপনার নিজের ব্রাউজারে চলে — ডিএমটিসিএলের কোনো পাবলিক ব্যালেন্স লুকআপ নেই, আর আপনি যা লেখেন তার কিছুই আমাদের কাছে যায় না।
নিজেদের পাতায় আমরা যা সংশোধন করেছি
চলাচলের সময় দুই দিকেই ভুল ছিল
আমরা লিখতাম মেট্রো চলে ০৭:১০–২১:০০। ডিএমটিসিএলের নিজের সময়সূচি বলে প্রথম ট্রেন উত্তরা উত্তর থেকে ০৬:৩০ এবং মতিঝিল থেকে ০৭:১৫; শেষ ট্রেন ২১:৫০ ও ২২:৩০। অর্থাৎ আমরা মানুষকে প্রথম ট্রেনের চল্লিশ মিনিট আগে স্টেশনে পাঠাতাম, আবার শেষ ট্রেন চলে গেছে বলে জানাতাম যখন সেটি যায়নি।
স্টেশনভিত্তিক সময়সূচি হিসাব করা ছিল, সূত্র থেকে নেওয়া নয়
১৬টি স্টেশনের প্রথম ও শেষ ট্রেনের একটি পরিপাটি সারণি আমরা ছাপতাম। ডিএমটিসিএল কেবল প্রান্তিক স্টেশনের সময় ও ব্যবধান প্রকাশ করে। সারণিটি সরিয়ে সেখানে অপারেটরের তিনটি প্রকৃত সময়সূচি — কর্মদিবস, শুক্রবার ও সরকারি ছুটি — এবং কী নেই ও কেন, তার ব্যাখ্যা দেওয়া হয়েছে।
ব্যবধান কম করে দেখানো হতো
আমরা লিখতাম ৮–১২ মিনিট। প্রকৃত ব্যবধান ব্যস্ত সময়ে ৫–৬ মিনিট থেকে দিনের একদম শুরু ও শেষে ২০ মিনিট পর্যন্ত।
তেত্রিশটি পাতার বিবরণে «রিয়েল-টাইম ভ্রমণ সময়» লেখা ছিল
এই নেটওয়ার্কে সেটি নেই, আর এমন ইঙ্গিত দেওয়া আমাদের উচিত হয়নি। সংশোধন করা হয়েছে।
ছাড়ের তথ্য একেবারেই ছিল না
যুদ্ধাহত বীর মুক্তিযোদ্ধারা বিনামূল্যে ভ্রমণ করেন। তিন ফুটের কম উচ্চতার শিশু বিনামূল্যে। ৬৫+ ও প্রতিবন্ধী যাত্রীরা ২৫% কম ভাড়া দেন। এর কিছুই সাইটে ছিল না, অথচ সবই ডিএমটিসিএলের প্রকাশিত নিয়মে আছে।
সংশোধন
আমরাও ভুল করি, আর নেটওয়ার্কও বদলায়। পাতার লিংকসহ [email protected] ঠিকানায় লিখুন — ডিএমটিসিএলের সঙ্গে মিলিয়ে দেখে আমরা ঠিক করে দেব। কোন মাসে যাচাই করা হয়েছে তা পাতায় থাকে, যাতে বোঝা যায় তথ্যটি কত সাম্প্রতিক।
সাইটটি চলে কীভাবে
সাইটটি বিনামূল্যে। হোস্টিং ও উন্নয়নের খরচ আসে বিজ্ঞাপন থেকে। বিজ্ঞাপন বিষয়বস্তুতে প্রভাব ফেলে না: ডিএমটিসিএল থেকে আমরা কিছু পাই না, টিকিট বিক্রি করি না, লেখায় টাকার বিনিময়ে লিংক বসাই না এবং পাঠকের তথ্য বিক্রি করি না।
প্রশ্ন ও উত্তর
না। metrodhaka.com একটি স্বাধীন তথ্যভিত্তিক সাইট, ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের সঙ্গে এর কোনো সম্পর্ক নেই।
না। একক যাত্রার টিকিট স্টেশনের মেশিন বা টিকেট অফিস থেকে; এমআরটি পাস টিকেট অফিসে নিবন্ধন ফরম ও পরিচয়পত্র জমা দিয়ে ইস্যু করা হয়।
কারণ ডিএমটিসিএল তা প্রকাশ করে না — এই নেটওয়ার্কের কোনো এপিআই বা জিটিএফএস ফিড নেই। কল্পনা করে লেখার চেয়ে প্রকাশিত সময়সূচি দেখানো এবং সেটি স্পষ্ট করে বলাই ভালো।
ডিএমটিসিএলের পাতার ৭ জুন ২০২৬ তারিখের হালনাগাদের সঙ্গে মেলে, আর আমরা যাচাই করেছি আগস্ট ২০২৬-এ। ভাড়াও একই সময়ে যাচাই করা।
এই সাইটের পিছনে কারা
এই সাইটটি চালায় GoRandom-এর দল — স্পেনের বাস্ক অঞ্চলের একটি ছোট দল, যারা এমন দুটি কাজ করে যা শুনতে যতটা আলাদা লাগে তার চেয়ে অনেক ভালো মেলে: ভ্রমণ করা আর ওয়েবসাইট বানানো।
আমরা ঢাকায় গিয়েছিলাম ২০২৩ সালের অক্টোবরে, আর সেই সফর থেকেই তৈরি হয়েছিল gorandom.es-এ প্রকাশিত শহরের গাইড। শহরটা এতটাই ভালো লেগেছিল যে আবার যেতে ইচ্ছে করে, আর নেটওয়ার্ক ম্যাপ আর পাসের দাম মিলিয়ে দেখতে দেখতে যথেষ্ট সময় কাটানোর পর এটা দাঁড়াল: একটা সাইট যা কেবল একটা বিষয়েই — এখানে আসলে কীভাবে এক জায়গা থেকে আরেক জায়গায় যাওয়া যায়।
আমরা যা পারি তার বাকি অর্ধেক হলো ওয়েব ডেভেলপমেন্ট, আর এই সাইট দুটোকে এক করার অজুহাত। আমরা একে ফেলে রাখি না: প্রতিটি ভাড়া আর প্রতিটি সময়সূচির সঙ্গে তার উৎস আর যাচাইয়ের তারিখ থাকে, আর পরিচালক সংস্থা কিছু বদলালে সেগুলো আবার দেখা হয়। সর্বশেষ পূর্ণাঙ্গ পর্যালোচনা হয়েছিল ২০২৬ সালের আগস্টে: এখানে লেখা ছিল ট্রেন চলে ০৭:১০–২১:০০, অথচ ডিএমটিসিএল-এর নিজের সময়সূচি ০৬:৩০–২২:৩০। আর স্টেশন-ভিত্তিক একটি সময়সূচি সরিয়ে দেওয়া হয়েছে, কারণ পরিচালক সংস্থা সেটি প্রকাশই করে না।
কী প্রকাশিত হবে তিনি ঠিক করেন, প্রকাশের আগে তথ্য যাচাই করেন এবং ইমেইলের উত্তর দেন। মেয়াদ পেরিয়ে যাওয়া ভাড়া বা আর কার্যকর নয় এমন সময়সূচি চোখে পড়লে, লেখার জন্য একজন নির্দিষ্ট মানুষ আছেন।